Një javë pasi doli lajmi se gjiganti gjerman i shitjes me pakicë Lidl, pjesë e Schwarz Group, kishte paraqitur një markë tregtare për të nisur një linjë të re transporti për të transportuar mallrat e saj, kompania thuhet se ka arritur marrëveshje për të marrë me qira tre anije dhe për të blerë një të katërt.Bazuar në marrëveshjet aktuale të kartës për anijet, vëzhguesit presin që Lidl të nisë operacionet për Linjat e Transportit Tailwind brenda disa muajve të ardhshëm.

Operatori i hipermarketeve në Evropë është pjesë e shitësit të pestë më të madh në botë dhe thuhet se po kërkonte qëndrueshmëri dhe fleksibilitet më të madh në menaxhimin e pjesëve të zinxhirit të furnizimit.Raportet nga mediat gjermane sugjerojnë se Lidl do të operojë anijet e saj së bashku me kompanitë kryesore të transportit dhe do të vazhdojë të punojë me transportuesit për një pjesë të nevojave të saj të transportit.Lidl konfirmoi se në të ardhmen planifikon të lëvizë një pjesë të vëllimit të saj, e cila raportohet se varion midis 400 dhe 500 TEU në javë, në anijet e veta.

Sipas konsulencës Alphaliner, shitësi me pakicë ka marrë me qira tre anije më të vogla për dy vjet dhe do të blejë plotësisht anijen e katërt.Ata po identifikojnë anijet që merren me qira që vijnë nga Peter Dohle Schiffahrt i Hamburgut, i cili zotëron dhe menaxhon anijet me kontejnerë.Lidl po merr me qira anijet simotra Wiking dhe Jadrana sipas Alphaliner.Të dyja anijet u ndërtuan në Kinë dhe u dorëzuan në 2014 dhe 2016. Secila ka një kapacitet mbajtës prej 4,957 kuti 20-këmbëshe ose 2,430 kuti 40-këmbëshe, duke përfshirë priza për 600 kontejnerë.Secila prej anijeve ka një gjatësi prej 836 këmbësh dhe është 58,000 dwt.

Peter Dohle gjithashtu thuhet se po organizon që Lidl të blejë një anije të tretë Talassia, e ndërtuar në Kinë dhe e dorëzuar në vitin 2005. Anija 68,288 dwt mund të mbajë deri në 5,527 kuti 20 këmbësh dhe ka 500 priza refere.Nuk kishte detaje mbi çmimin që do të paguhej për anijen.

Michael Vinnen, menaxher në FA Vinnen & Co. konfirmoi raportet e mediave duke thënë se kompania e tij ka marrë me qira 51,000 dwt Merkur Ocean në Tailwind.Në llogarinë e tij në LinkedIn, ai shkruan, “Ne mezi presim të punojmë me Tailwind Shipping Lines dhe jemi krenarë që ata kanë zgjedhur anijen tonë.Pra, mos harroni të blini në marketet Lidl për ta mbajtur anijen tonë të ngarkuar plotësisht.”Oqeani Merkur ka një kapacitet prej 3,868 TEU, duke përfshirë 500 priza refere.

Lidl ka refuzuar të japë detaje mbi planet e saj të transportit, por Alphaliner spekulon se anijet do të operojnë midis Azisë dhe Evropës.Kompania ka më shumë se 11,000 dyqane që raportojnë se është aktive në 32 vende, duke përfshirë një hyrje në Shtetet e Bashkuara lindore në vitet e fundit.Ata spekulojnë se lundrimi i parë do të fillojë këtë verë.

Gazeta gjermane Handelsblatt thekson se Lidl nuk është kompania e parë gjermane që kërkon kontroll më të fortë mbi transportin e tyre.Sipas kompanive Handelsblatt, duke përfshirë Esprit, Christ, Mango, Home 24 dhe Swiss Coop, bashkëpunuan duke përdorur grupin Xstaff për të menaxhuar transportin.Kompania thuhet se ka ndërmarrë disa karta udhëtimesh individuale për një anije të quajtur Laila, një anije kontejneri 2,700 TEU e operuar nga CULines.Sidoqoftë, Lidl është i pari që bleu një anije kontejneri, si dhe mori chartera afatgjata në anije.

Në kulmin e ndërprerjeve të zinxhirit të furnizimit dhe ngarkesave të prapambetura, një sërë kompanish të shitjes me pakicë në SHBA raportuan se kishin marrë gjithashtu anije me qira për të lëvizur mallra nga Azia, por përsëri ishin të gjitha kartat afatshkurtëra që shpesh përdornin bulkers për të mbushur boshllëkun në kapacitetin e transportit me kontejnerë. .